第八十七章带你飞（12） (1 / 2)
然而好消息是顾彬重新夺回了对车子的控制，这当然可能是他祈祷的功劳。但是坏消息同样难堪，那就是这个时候顾彬的车子已经离的那块石头太近了，也就是说现在如果是想通过刹车来完成自救，那是绝对不可能的了。
而此时应该怎么办？顾彬又会怎么办？
就在如此生死存亡的一瞬间，也是在如此电光火石的一刹那，顾彬脑海中突然灵光一闪。什么可以自救？答案很明显，同样很简单，可以说简单到就两个字，那就是漂移！
让车子漂移，瞬间绕过这块石头去，且不浪费很多的时间！
然而现实的问题却是，顾彬不会漂移，他甚至连车都不开！他虽然会开游戏里的车，但是他却从来没用过漂移！
漂移，用专业的术语来介绍的话，其实就是指一种驾驶技巧，老百姓又俗称“甩尾”。
漂移是车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（英文称为Grip，一种维持车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯方式）。
漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车其实鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。
漂移产生的条件归咎到底就是一个：只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾就向外滑，即可产生漂移。
使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移（从专业角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移）。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。
令后轮打滑的方法：1行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）；2任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）；3行驶中减小后轮与地面之间的正压力。
这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是让后轮超出最大静摩擦的方法，3是减小附着半径的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。
保持前轮抓地的方法：1行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差；2行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。
而如果想要做到让直行高速行驶的车子完成漂移，那么就需要在直路行驶中拉起手刹之后打方向；或是在转弯中拉手刹；亦或者是在直路行驶中猛踩刹车后打方向；或转弯中猛踩刹车。
在功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
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而此时应该怎么办？顾彬又会怎么办？
就在如此生死存亡的一瞬间，也是在如此电光火石的一刹那，顾彬脑海中突然灵光一闪。什么可以自救？答案很明显，同样很简单，可以说简单到就两个字，那就是漂移！
让车子漂移，瞬间绕过这块石头去，且不浪费很多的时间！
然而现实的问题却是，顾彬不会漂移，他甚至连车都不开！他虽然会开游戏里的车，但是他却从来没用过漂移！
漂移，用专业的术语来介绍的话，其实就是指一种驾驶技巧，老百姓又俗称“甩尾”。
漂移是车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（英文称为Grip，一种维持车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯方式）。
漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车其实鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。
漂移产生的条件归咎到底就是一个：只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾就向外滑，即可产生漂移。
使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移（从专业角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移）。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。
令后轮打滑的方法：1行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）；2任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）；3行驶中减小后轮与地面之间的正压力。
这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是让后轮超出最大静摩擦的方法，3是减小附着半径的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。
保持前轮抓地的方法：1行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差；2行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。
而如果想要做到让直行高速行驶的车子完成漂移，那么就需要在直路行驶中拉起手刹之后打方向；或是在转弯中拉手刹；亦或者是在直路行驶中猛踩刹车后打方向；或转弯中猛踩刹车。
在功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
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