055章：白骨铁路劳工 (1 / 2)
055章：白骨铁路劳工
肖宁成了战俘！
前几天还率川军团坑埋日军，几天后就被鬼子的刺刀顶到了脊梁骨。
因为种种原因，日军俘虏了很多中国兵，有些是逃进野人山的溃兵，更多的却是第二次重返缅甸战场的远征军士兵。
由于一次战役失利，肖宁所在的川军团大部分被俘。一百多名士兵被日军用绳子绑着手臂带到日军纵队部，捆在树上任由日光暴晒，当天夜里就有十几人因血流不畅而被活活绑死。剩下的战俘被拉到空地上，凶残的日军军官看谁不顺眼就拿武士刀往脖子上抹，如同杀鸡一般将喉咙一刀抹断。
当沾满鲜血的军刀快要抹断自己的脖子时，一名中队长出声喝止了对方。
肖宁和其他战俘得以刀口脱生，被卡车拉到了日军的战俘集中营。
经过严格的审讯和甄别，强壮的士兵成了劳工，而伤残病弱者则被日军直接残忍处死。
肖宁的处境一落千丈，从最初威风凛凛的中国远征军战士，成了一名即将被日军无限奴役的劳工。
落魄不堪的肖宁随同其他被俘的士兵被铁皮火车拉到泰国，开始在崇山峻岭中为日本军队修建臭名昭著的死亡铁路。
死亡铁路是二战期间日军为切断滇缅公路而在泰国与缅甸间修筑一条铁路线。这条铁路穿越泰缅边境的热带雨林区，沿途崇山峻岭，地形险要，在修建过程中时常会遭到盟军飞机的轰炸，所以战俘和劳工的死亡率出奇的高，被人称之为死亡铁路！
1942年，日军征服东南亚的几个国家后，先后征调了十几万战俘和劳工投入这条铁路线。按照原计划，这条铁路要用6年才能建成，但是在日军的高压逼迫下，被抓的劳工和战俘日夜不停地修筑铁路，仅仅用了一年时间铁路就已接近尾声，为此活活累死数万人。
来到死亡铁路上时，正好遭遇盟军飞机的轰炸，炸弹落在铁路上炸毁了一大段铁轨。日本士兵大声训喝，命令新来的劳工和战俘下车抢修铁路。
肖宁的工作是抬铁轨，数吨重的铁轨完全靠人力肩扛手抬。期间一名劳工体力不支导致铁轨从肩上掉落，砸断了两名劳工的脚掌。工作被迫停了下来，一名日本监工见状立刻赶了过来，拿着皮鞭拼命抽打众人。
肖宁被皮鞭抽的满脸是血，想要弄死那名日军，但考虑到周围都是持枪的日本兵，又在日本军队控制下的泰国境内，冒险杀人只会得不偿失，于是只好恨恨作罢，强忍着对方的皮鞭抽打。
十几万劳工没日没夜地在危险的热带雨林中为日本军队修建铁路，每天都有很多人死去，同时又有很多人补充进来，两个月后，铁路提前5年完工。而肖宁也被折磨的不成样子，幸好平时他可以偷偷吸取大地之力补充体能，不然怕是早被扔进了铁路旁的万人坑里。
铁路完工后的第二天，日军突然开始甄选劳工。
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肖宁成了战俘！
前几天还率川军团坑埋日军，几天后就被鬼子的刺刀顶到了脊梁骨。
因为种种原因，日军俘虏了很多中国兵，有些是逃进野人山的溃兵，更多的却是第二次重返缅甸战场的远征军士兵。
由于一次战役失利，肖宁所在的川军团大部分被俘。一百多名士兵被日军用绳子绑着手臂带到日军纵队部，捆在树上任由日光暴晒，当天夜里就有十几人因血流不畅而被活活绑死。剩下的战俘被拉到空地上，凶残的日军军官看谁不顺眼就拿武士刀往脖子上抹，如同杀鸡一般将喉咙一刀抹断。
当沾满鲜血的军刀快要抹断自己的脖子时，一名中队长出声喝止了对方。
肖宁和其他战俘得以刀口脱生，被卡车拉到了日军的战俘集中营。
经过严格的审讯和甄别，强壮的士兵成了劳工，而伤残病弱者则被日军直接残忍处死。
肖宁的处境一落千丈，从最初威风凛凛的中国远征军战士，成了一名即将被日军无限奴役的劳工。
落魄不堪的肖宁随同其他被俘的士兵被铁皮火车拉到泰国，开始在崇山峻岭中为日本军队修建臭名昭著的死亡铁路。
死亡铁路是二战期间日军为切断滇缅公路而在泰国与缅甸间修筑一条铁路线。这条铁路穿越泰缅边境的热带雨林区，沿途崇山峻岭，地形险要，在修建过程中时常会遭到盟军飞机的轰炸，所以战俘和劳工的死亡率出奇的高，被人称之为死亡铁路！
1942年，日军征服东南亚的几个国家后，先后征调了十几万战俘和劳工投入这条铁路线。按照原计划，这条铁路要用6年才能建成，但是在日军的高压逼迫下，被抓的劳工和战俘日夜不停地修筑铁路，仅仅用了一年时间铁路就已接近尾声，为此活活累死数万人。
来到死亡铁路上时，正好遭遇盟军飞机的轰炸，炸弹落在铁路上炸毁了一大段铁轨。日本士兵大声训喝，命令新来的劳工和战俘下车抢修铁路。
肖宁的工作是抬铁轨，数吨重的铁轨完全靠人力肩扛手抬。期间一名劳工体力不支导致铁轨从肩上掉落，砸断了两名劳工的脚掌。工作被迫停了下来，一名日本监工见状立刻赶了过来，拿着皮鞭拼命抽打众人。
肖宁被皮鞭抽的满脸是血，想要弄死那名日军，但考虑到周围都是持枪的日本兵，又在日本军队控制下的泰国境内，冒险杀人只会得不偿失，于是只好恨恨作罢，强忍着对方的皮鞭抽打。
十几万劳工没日没夜地在危险的热带雨林中为日本军队修建铁路，每天都有很多人死去，同时又有很多人补充进来，两个月后，铁路提前5年完工。而肖宁也被折磨的不成样子，幸好平时他可以偷偷吸取大地之力补充体能，不然怕是早被扔进了铁路旁的万人坑里。
铁路完工后的第二天，日军突然开始甄选劳工。
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