第542章：年来了 (1 / 8)
李阳的这种信心并不是凭空产生的。
其实站在二十年之后看现在，当下很多的庄家炒作的商业题材，都很具有前瞻性。
就比如说德龙的这个湘火炬，提出的这个大汽配概念。
如果真的能好好的做起来，一步一步稳扎稳打，未必不能做出真正的伟业。
先以整合手段集中国内的优势生产资料，然后再通过引进atm这种控股国外公司的技术，逐步提升自身实力的做法，其实在二十年后的汽车产业已经是模板战略了。
就比如后来的吉利汽车，其实也是通过这个方法经过十几年积累最后支棱起来的。
而且湘火炬如果做成的话，对中国的汽车工业来说肯定是一个巨大的利好。因为整车企业说白了，就是一个组装厂。阻碍中国汽车行业发展的，主要就是发动机变速箱这两个核心，以及标准化的零配件。
要是依靠和atm公司的合作关系，将变速箱这玩应攻克下来，再赶上未来国产汽车行业兴起，别说是市值四十亿，四百亿都有可能。
没办法，太浮躁了。
像唐万鑫这样的企业家并非不知道踏踏实实的搞研发搞生产有前途，可是资本市场来钱太快，这社会里的傻子太多。
这样的一个环境，明明靠着炒概念就能每年套现十几个亿，谁还去苦哈哈的修内功？
在李阳看来，唐万鑫还不算最离谱的。
至少在德龙这个资本大厦倒了之后，还能剩下点残砖断瓦让自己图谋图谋。当下在资本操作这个圈子里，比唐万鑫更加离谱的人多了去了。
有很多市值几十个亿的企业，可能最后破产了就只能剩下几块一文不值的荒地。
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其实站在二十年之后看现在，当下很多的庄家炒作的商业题材，都很具有前瞻性。
就比如说德龙的这个湘火炬，提出的这个大汽配概念。
如果真的能好好的做起来，一步一步稳扎稳打，未必不能做出真正的伟业。
先以整合手段集中国内的优势生产资料，然后再通过引进atm这种控股国外公司的技术，逐步提升自身实力的做法，其实在二十年后的汽车产业已经是模板战略了。
就比如后来的吉利汽车，其实也是通过这个方法经过十几年积累最后支棱起来的。
而且湘火炬如果做成的话，对中国的汽车工业来说肯定是一个巨大的利好。因为整车企业说白了，就是一个组装厂。阻碍中国汽车行业发展的，主要就是发动机变速箱这两个核心，以及标准化的零配件。
要是依靠和atm公司的合作关系，将变速箱这玩应攻克下来，再赶上未来国产汽车行业兴起，别说是市值四十亿，四百亿都有可能。
没办法，太浮躁了。
像唐万鑫这样的企业家并非不知道踏踏实实的搞研发搞生产有前途，可是资本市场来钱太快，这社会里的傻子太多。
这样的一个环境，明明靠着炒概念就能每年套现十几个亿，谁还去苦哈哈的修内功？
在李阳看来，唐万鑫还不算最离谱的。
至少在德龙这个资本大厦倒了之后，还能剩下点残砖断瓦让自己图谋图谋。当下在资本操作这个圈子里，比唐万鑫更加离谱的人多了去了。
有很多市值几十个亿的企业，可能最后破产了就只能剩下几块一文不值的荒地。
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