第312章 铃木保奈美又又震惊了 (2 / 5)

        陈卫民无力改变什么，因为这就是现状，也是国人的正常想法。

        “关税多少钱？”

        “去年日本降低了整车进口关税，只有百分之四点六，而且我们属于小排量汽车，关税只有三点八。”

        陈卫民记得看过高尔基出具的报告。

        日本是全球千人保有车辆最高的国家之一，每千人保有汽车五百多辆，也就是每两个人就有一辆汽车，仅次于美国的七百多辆。

        1988年，日本汽车销售量七百万辆，预计1989年可能达到七百五十万辆车。

        但是报告里特别说明，本土车品牌销售占比高达百分之九十五，几乎被本田、丰田、日产、铃木等日本本土品牌垄断。

        其中1.5L排量以下的小轿车销售了将近五百多万台，代表性的品牌就是铃木奥拓和本田思域。

        进口车只占了百分之五。

        哪怕日本政府放宽了整车进口关税，但是日本市场的进口车基本是战五渣。

        尤其是欧美车，很不适应日本的市场。

        第一是方向舵的问题，日本是右舵车，而欧美的左舵车改版的成本太高，他们也不想迎合日本市场而生产右舵车。

        第二就是排量和油耗，日本没有石油资源，所以大排量汽车不吃香，而欧美市场的车子，几乎都是大排量，而且费油。

        再加上日本是个贼溜溜国家，土地资源少，一不小心就把车开到海里，汽车大了，占地方也大。

        关于价格方面，铃木奥拓最便宜的小破车，在日本卖45万日元，三千多美元，只有海鸥价格的三分之一，但是铃木奥拓和海鸥没有可比性，铃木奥拓的排量只有0.66，是海鸥的一半。

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