第497章 拉兹汽车归我了 (3 / 4)

        所以，肯定要增加扎波罗热汽车制造厂的产能。

        胡大海等人评估了两天时间，给出了两千万美元的评估价格，如果不对拉兹的三款车重新设计，预计一个月就可以恢复产能。

        如果要加装空调和录音机，需要重新设计，预计需要半年左右。

        而且空调和录音机需要从德国或者捷克采购，成本增加不少。

        “季马，如果增加了空调和录音机，拉兹的成本是多少？”

        “如果在燕京生产，扎兹965的成本可以控制在三千美元以下，和海雀差不多，但是在乌克兰，价格可能还要低一些。”

        “我们能不能把拉兹作为海雀的补充？”

        “嗯？”，胡大海等人都没想过，再丰富海雀的产品线。

        “扎兹965和966变成海雀的补充款，扎兹968以单独的品牌存在。”

        费舍尔当场就反对了。

        因为扎兹和海雀根本就不是一个平台，强行叫海雀，很容易让人误会。

        陈卫民接纳了费舍尔的意见。

        随后，三人商量了一天时间。

        整体思路就是先恢复发动机生产线，为国内的海雀生产做配套。

        一年后，恢复拉兹新款车的生产，同时扩大产能，把海洋系列的车也放在这生产，主要供应波罗的海沿岸国家。

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