第506章 南棒子的汽车技术不值钱，我们还得改进！ (2 / 12)

        放到后世，这个销售数据可能没什么，但是在八十年代，这可是非常亮眼的，毕竟，这是一款B级豪华轿车！

        南棒人是有诚意的，把这样一款全新的轿车拿出来和东方合作。

        但是……

        秦亮看不上。

        “豪华轿车？是前置后驱吗？排量多高？低于3.0，就别说是豪车了。”

        南棒人面面相觑。

        前置前驱的，不能说绝对都是低端车，但是大部分都是，尤其是横置前驱，动力舱紧凑，可以给后面的乘员舱提供更大的空间，没有向后延伸的传动轴，节省成本。

        但是也有例外，比如说桑塔纳，用的就是独特的纵置前驱结构，发动机先向后传递动力到变速箱，然后变速箱再向前伸出传动轴，要怎么别扭就怎么别扭，但是大众人就是喜欢这么玩，到了后来的奥迪A4上，也这么设计，毕竟，方便搭配后驱和四驱。

        对比来看，奔驰和宝马，要么前置后驱，要么前置四驱，只有奥迪，前置前驱和前置四驱。

        当然，这也不能说不好，前面发动机比较重，能压住车轮，不容易打滑，冰雪天气也不容易甩尾，这就是前置前驱的好处，不过……整体来说，还是不会给人一种高级感。

        南棒子汽车工业落后，前置后驱这种布局，他们玩不来，只能搞前置前驱，而且，发动机也没有先进的，85年的第一代索纳塔，搭配的就是1.8升和2.0升两款发动机。

        要说对标皇冠，还是差了不少，但是能满足不少人的面子需求，而且价格还不贵，所以就有了不错的销量。

        现在南棒子们都不好意思，这秦校长，果然糊弄不过啊。

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