第14章 (2 / 2)
我们在洞内看到了那些剥取未遂的壁画，画面已被破坏。真让人心痛。但更让人心痛的是，这些文物大多并不是偷偷盗走的，而是大摇大摆运出去的。斯坦因在运出之前，还在北京举办了公开展览，清政府竟没有进行丝毫的干预。可以说，政府的无能愚蠢，是我们失去这些文物的重要原因。
可还有更令人愤慨的事发生：当敦煌古卷轰动世界时，清政府和中国学者们方才醒悟过来。一批学者自己出钱垫资开始抢运古卷，但在经卷从敦煌运往北京的途中，却屡屡被地方官吏豪夺窃取，而北京一些学者名流也监守自盗，致使古卷再遭厄运。
有贼入室是可悲的，更可悲的是无人抓贼，还监守自盗。
重述这段历史，心情很是沉重。
在我们去之前的6月，恰是敦煌经卷流失100周年的日子。
又是一个一百年！又是一个与西方有关的一百年！
现在，西方学者把这个日子，即1907年6月13日（英国籍探险家斯坦因从莫高窟运走大批经卷的日子），定为敦煌学的起始日。中国人，有多少耻辱还背在身上、要传给子孙啊！
可我们不得不客观地承认，那些被外国人以各种方式运出去的经卷，都完好无损地尽数保存在各国的博物馆等研究机构内，而那些被我国地方官员和学者名流们私自藏匿的古卷，却再没有重见天日，造成了敦煌学史上的一大遗憾。
所以有学者提出，今天我们要以宽容开放的心态，对待那些藏之于世界各地的敦煌古卷。若能够追讨回来，自然是再好不过了。但面对现实，更为重要的还是加强国际合作，和全世界的敦煌学专家们一起，共同整理和研究这一人类共同的文化遗产，使掩藏于沙洲千余年的敦煌古卷，能焕发出新的生命力。
虽然那段历史令人悲愤，但我还是同意这个观点。
从莫高窟归来，我竟然将跟随我数年的数码相机丢失。想想此次西行，短短四天竟坎坷不断，几乎每天都在发生“不幸”，仿佛在象征着什么。再一想，我还在短短四天里，两次遭遇了百年纪念。
一个是德国人修建的黄河铁桥百年，一个是莫高窟珍贵文物被盗百年。两个百年都与西方国家有关。再搜寻，发现一百年前的1907年还发生了多个与他国有关的重大事件：比如，这一年，由英国人承建的京奉铁路通车；再比如，这一年的6月，美国照会中国驻美公使馆，拟将庚子赔款中1078万美元还给中国，用于发展文教事业；还比如，1890年，广东打算修建广九铁路，英国取得了承办权。在此之前，美国人已经取得了粤汉铁路路权了。1907年3月，中国民众收回路权的声浪日益高涨，时任京汉铁路总办的唐绍仪，便与中英银公司订立了《广九铁路借款合同》，合同规定：港段由深圳站至九龙，由英方负责修筑；华段由广州大沙头站至深圳站，由中方向英方借款修筑。1907年8月两段同时动工，1911年两段分别竣工通车。在此之前的1905年，中国还收回了美国人在1896年获得的粤汉铁路路权。
以前，每每回顾百年前的中国时，被欺凌，被抢掠，被愚弄，几乎成了回忆的主色调，让人压抑得喘不过去来，现在终于看到，百年前，西方之于中国，毕竟还有修路架桥这样的好事，尽管这些外国公司是出于商业目的来到中国修路架桥的，客观上也是帮助了我们的建设。更让人感慨的是，这些路桥至今质量良好。
同时让人欣慰的是，中国民众在那个时代为保护国家利益、捍卫国家尊严所作的艰辛努力：广商们为了自己修筑铁路踊跃购买铁路股票，专家学者们为保护敦煌文物而集资垫钱。这些光亮，在黑暗重重的历史长河中显得多么珍贵。让我们在回顾那段历史时，多少有了些暖意，有了些安慰。
但愿在下一个百年，我们不仅能给自己的子孙留下些值得自豪骄傲的物质财富和精神财富，也给西方国家的后人，留下些温暖的回忆。
儿子这个80后青年，在参观完敦煌后，也发出了这样的感慨。
2007年7月14日，甘肃归来
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可还有更令人愤慨的事发生：当敦煌古卷轰动世界时，清政府和中国学者们方才醒悟过来。一批学者自己出钱垫资开始抢运古卷，但在经卷从敦煌运往北京的途中，却屡屡被地方官吏豪夺窃取，而北京一些学者名流也监守自盗，致使古卷再遭厄运。
有贼入室是可悲的，更可悲的是无人抓贼，还监守自盗。
重述这段历史，心情很是沉重。
在我们去之前的6月，恰是敦煌经卷流失100周年的日子。
又是一个一百年！又是一个与西方有关的一百年！
现在，西方学者把这个日子，即1907年6月13日（英国籍探险家斯坦因从莫高窟运走大批经卷的日子），定为敦煌学的起始日。中国人，有多少耻辱还背在身上、要传给子孙啊！
可我们不得不客观地承认，那些被外国人以各种方式运出去的经卷，都完好无损地尽数保存在各国的博物馆等研究机构内，而那些被我国地方官员和学者名流们私自藏匿的古卷，却再没有重见天日，造成了敦煌学史上的一大遗憾。
所以有学者提出，今天我们要以宽容开放的心态，对待那些藏之于世界各地的敦煌古卷。若能够追讨回来，自然是再好不过了。但面对现实，更为重要的还是加强国际合作，和全世界的敦煌学专家们一起，共同整理和研究这一人类共同的文化遗产，使掩藏于沙洲千余年的敦煌古卷，能焕发出新的生命力。
虽然那段历史令人悲愤，但我还是同意这个观点。
从莫高窟归来，我竟然将跟随我数年的数码相机丢失。想想此次西行，短短四天竟坎坷不断，几乎每天都在发生“不幸”，仿佛在象征着什么。再一想，我还在短短四天里，两次遭遇了百年纪念。
一个是德国人修建的黄河铁桥百年，一个是莫高窟珍贵文物被盗百年。两个百年都与西方国家有关。再搜寻，发现一百年前的1907年还发生了多个与他国有关的重大事件：比如，这一年，由英国人承建的京奉铁路通车；再比如，这一年的6月，美国照会中国驻美公使馆，拟将庚子赔款中1078万美元还给中国，用于发展文教事业；还比如，1890年，广东打算修建广九铁路，英国取得了承办权。在此之前，美国人已经取得了粤汉铁路路权了。1907年3月，中国民众收回路权的声浪日益高涨，时任京汉铁路总办的唐绍仪，便与中英银公司订立了《广九铁路借款合同》，合同规定：港段由深圳站至九龙，由英方负责修筑；华段由广州大沙头站至深圳站，由中方向英方借款修筑。1907年8月两段同时动工，1911年两段分别竣工通车。在此之前的1905年，中国还收回了美国人在1896年获得的粤汉铁路路权。
以前，每每回顾百年前的中国时，被欺凌，被抢掠，被愚弄，几乎成了回忆的主色调，让人压抑得喘不过去来，现在终于看到，百年前，西方之于中国，毕竟还有修路架桥这样的好事，尽管这些外国公司是出于商业目的来到中国修路架桥的，客观上也是帮助了我们的建设。更让人感慨的是，这些路桥至今质量良好。
同时让人欣慰的是，中国民众在那个时代为保护国家利益、捍卫国家尊严所作的艰辛努力：广商们为了自己修筑铁路踊跃购买铁路股票，专家学者们为保护敦煌文物而集资垫钱。这些光亮，在黑暗重重的历史长河中显得多么珍贵。让我们在回顾那段历史时，多少有了些暖意，有了些安慰。
但愿在下一个百年，我们不仅能给自己的子孙留下些值得自豪骄傲的物质财富和精神财富，也给西方国家的后人，留下些温暖的回忆。
儿子这个80后青年，在参观完敦煌后，也发出了这样的感慨。
2007年7月14日，甘肃归来
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