第370章超音速巡航 (2 / 2)
所以协和式客机在超音速巡航的时候尽管能达到22马赫的速度，但航程距离却有些短，仅仅只有6230公里，不过当时这个缺点对于协和式客机而言，并没有引起足够的重视，因为制造协和式客机的目的就在于打破时速限制，成倍的缩短旅行时间。
以伦敦到纽约为例，波音和空客的客机需要飞行67小时，而协和式客机只需要3小时，区别只是票价贵了2倍左右，单程票就高达9000美金，对于普通人而言，确实是一笔相当不菲的开销。
虽然超音速旅行的快捷让人垂涎三尺，但是昂贵的票价却极大地限制了客户群体，主要原因还是因为协和式客机的高制造成本以及高油耗，这个缺点即使是到今天都没有任何解决方案，让许多航空公司都对协和式客机敬而远之。
除了高票价、载客少等缺点外，影响协和式客机发展的真正致命缺点，还是出在超音速巡航方面。
物体运动速度接近音速时，会有一股强大的阻力出现，这种现象通常被称为音障，当物体运动速度突破音障时，由于物体本身对空气的压缩无法迅速传播开来，使得压缩空气逐渐在物体的迎风面积累，形成激波面的同时也汇聚了高度集中的声学能量。
当这些声学能量随着空气传播进入耳朵的时候，会让人感受到短暂而极其强烈的爆炸声，这就是音爆！
音爆蕴含着巨大的能量，战斗机在做低空超音速飞行的时候，产生的音爆足以震碎门窗玻璃，协和式客机虽然飞行在16000米左右的高空，但其以22马赫的速度进行超音速巡航，制造的音爆对地面产生的压强高达100帕，相当于给1平米的面积施加了10公斤的力。
如果将压强换算成更直观的声强，100帕的压强大约相当于130分贝，长期接受70分贝左右的声音，就会导致心肌梗死的发病率增加30，当声音强度超过110分贝，就有可能导致永久性的听力损伤！
超音速飞行产生的音爆强弱，以及对地面造成的影响大小，和飞机的飞行高度有直接的关系，空气产生的激波在本质上和水波一样，距离越远波的强度也就越弱，随着飞行高度的增加，这种影响会越来越弱，当超过一定的高度后，地面基本不会受到影响，但协和式客机的飞行高度并没有达到这个限度。
正是因为如此，许多国家禁止协和式客机在自己领空进行超音速飞行，导致协和式客机只能被迫在海上飞行，这样一来便导致可选择的飞行路线大大减少，无论是对乘客还是航空公司而言，都非常不方便。
种种无法避免的缺点，最终导致协和式客机彻底退出市场，从此天空不再有超音速客机的身影，没想到庞巴迪居然再度成功制造出了能够进行超音速巡航的私人飞机。
“你们已经解决了高空音爆扰民的问题？”想到这里，牧枫有些好奇地问道。
罗伯逊沃克和希丁克相视一笑，拍拍胸口下了保证书：“这点牧先生尽管放心，环球快车9000绝对可以通行全球所有国家的领空，不会重复协和式客机的悲剧！”
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以伦敦到纽约为例，波音和空客的客机需要飞行67小时，而协和式客机只需要3小时，区别只是票价贵了2倍左右，单程票就高达9000美金，对于普通人而言，确实是一笔相当不菲的开销。
虽然超音速旅行的快捷让人垂涎三尺，但是昂贵的票价却极大地限制了客户群体，主要原因还是因为协和式客机的高制造成本以及高油耗，这个缺点即使是到今天都没有任何解决方案，让许多航空公司都对协和式客机敬而远之。
除了高票价、载客少等缺点外，影响协和式客机发展的真正致命缺点，还是出在超音速巡航方面。
物体运动速度接近音速时，会有一股强大的阻力出现，这种现象通常被称为音障，当物体运动速度突破音障时，由于物体本身对空气的压缩无法迅速传播开来，使得压缩空气逐渐在物体的迎风面积累，形成激波面的同时也汇聚了高度集中的声学能量。
当这些声学能量随着空气传播进入耳朵的时候，会让人感受到短暂而极其强烈的爆炸声，这就是音爆！
音爆蕴含着巨大的能量，战斗机在做低空超音速飞行的时候，产生的音爆足以震碎门窗玻璃，协和式客机虽然飞行在16000米左右的高空，但其以22马赫的速度进行超音速巡航，制造的音爆对地面产生的压强高达100帕，相当于给1平米的面积施加了10公斤的力。
如果将压强换算成更直观的声强，100帕的压强大约相当于130分贝，长期接受70分贝左右的声音，就会导致心肌梗死的发病率增加30，当声音强度超过110分贝，就有可能导致永久性的听力损伤！
超音速飞行产生的音爆强弱，以及对地面造成的影响大小，和飞机的飞行高度有直接的关系，空气产生的激波在本质上和水波一样，距离越远波的强度也就越弱，随着飞行高度的增加，这种影响会越来越弱，当超过一定的高度后，地面基本不会受到影响，但协和式客机的飞行高度并没有达到这个限度。
正是因为如此，许多国家禁止协和式客机在自己领空进行超音速飞行，导致协和式客机只能被迫在海上飞行，这样一来便导致可选择的飞行路线大大减少，无论是对乘客还是航空公司而言，都非常不方便。
种种无法避免的缺点，最终导致协和式客机彻底退出市场，从此天空不再有超音速客机的身影，没想到庞巴迪居然再度成功制造出了能够进行超音速巡航的私人飞机。
“你们已经解决了高空音爆扰民的问题？”想到这里，牧枫有些好奇地问道。
罗伯逊沃克和希丁克相视一笑，拍拍胸口下了保证书：“这点牧先生尽管放心，环球快车9000绝对可以通行全球所有国家的领空，不会重复协和式客机的悲剧！”
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